Sestava zemní kotvy pro stabilizaci kotevního bitu

Užitný vzor se vztahuje na zemzemní kotvasestava pro stabilizaci kotevního bitu:

Nebezpečí navátého písku bylo vždy faktorem narušujícím výstavbu silnic a bezpečný provoz v písčitých oblastech. Čína má nejdelší železniční distribuci na světě. Spolu s rozvojem země na západě, výstavba ekonomické linky One Belt a One Road. K pouštní oblasti neodmyslitelně patří výstavba celostátního železničního prodloužení. Kontrola navátého písku v prodloužení železniční tratě se stala problémem, který je třeba řešit při stavbě silnic a bezpečném provozu. V Číně je osm hlavních pouštních oblastí, ve kterých jsou silniční čáry. Tradiční metoda řízení může krátkodobě kontrolovat poškození větrného písku s nevýhodami, jako je krátký cyklus údržby, vysoké náklady na údržbu a časté nehody. S otevřením prodlužovací tratě vysokorychlostní železnice se zvyšuje frekvence železniční dopravy a zrychluje se rychlost jízdy. Pro prevenci a kontrolu eolického písku je naléhavě nutné zachovat dlouhé období pro omezení mimořádných událostí, proto je nutné dlouhodobě kontrolovat eolický písek v poušti nebo oblasti Gobi rozšířením železnice, aby bylo dosaženo účelu dlouhodobá kontrola. Pro kontrolu škod větrem a pískem je v současné době k dispozici ekologický systém ochrany proti větru a písku. Kotvením písku - fixační komora a dalšími způsoby dosažení účelu pomalého písku, odolnosti písku, kontroly písku. Tradiční způsob kotvení však vyžaduje použití zemních kotev nebo delších kotev k pronikání do stabilní vrstvy. To značně zvyšuje náklady na stavbu, náklady na materiál. Prvky technické realizace: S ohledem na výše uvedené problémy je cílem užitného vzoru poskytnout zemní kotvící prvek pro stabilizaci kotevního hrotu. Za účelem uskutečnění výše uvedeného účelu je technické schéma přijaté užitným vzorem následující: zemní kotevní sestava použitá pro stabilitu kotevního nástavce, včetně: trubkového pouzdra kotevního nástavce 2, trubkového nástavce kotevního nástavce 2 je válcový, pouzdro 2 trubky kotevního bitu obsahuje: horní port 3 a spodní port 4, pouzdro trubky 2 pro pájení kotvy je opatřeno jedním koncem horního portu 3, pouzdro trubky 2 kotvy je opatřeno druhým konec spodního portu 4; Kotevní oko 1, pouzdro 2 zemní vrtné trubky je opatřeno alespoň dvěma kotevními patkami 1 uprostřed, z nichž každý je uspořádán kolem pouzdra 2 kotevní vrtné trubky;